铁路集装箱修理规则
作者: admin 发布时间：2010/8/27
法律名称：铁路集装箱修理规则 颁布机关：中华人民共和国铁道部
颁布日期：1989年7月8日
实施日期：1989年7月8日
第一章 总 则
第１条 铁路集装箱是铁路货运的运载工具之一，在全国铁路集装箱办理站间运用，无固定配属保养单位。箱型有１吨、５吨、１０吨、２０英尺等。为保证集装箱箱体经常处于良好状态，必须抓好集装箱的修理工作。为此，特制定本规则。
第２条 铁路集装箱的修理分为临时和定期修理两种。临修是对日常损坏的集装箱进行局部修理;定修是对到定修期的集装箱进行全面修理。
１吨集装箱定修周期第一次为４年，第二次为３年，使用期限９年;５吨集装箱定修周期为４年，使用期限１２年;１０吨集装箱定修周期第一次为５年，第二次为４年，使用期限１２年。定修周期按制造或定修日期的次月起计算。
第３条 集装箱修理要坚持质量第一的原则。各铁路局要根据本规则负责组织修理单位编制修理工艺，完善质量检验制度，不断实现修箱机械化，以达到提高修理质量的目的。
第４条 各铁路局要建立健全各级集装箱修理人员的责任制度，认真负责地处理修理中的问题，保证规则中各项要求的贯彻实施。
第５条 本规则修改解释权属铁道部。
第二章 集装箱修理的组织管理
第６条 集装箱定修由铁道部指定的修理工厂或专门的修理车间（以下称工厂）承担;临修由铁路局指定办理站的装卸部门或其他集装箱修理单位承担，并报铁道部备案。各修理单位的集装箱修理业务受主管铁路局货运处（或运输处，下同）指导。
第７条 各集装箱临修单位，必须配备技术人员和设备场地，固定修理工组。各定修单位，须建立以主管工程师或技术室主任为主要成员的技术组，负责处理修理中的技术问题。
第８条 集装箱修理工厂要根据设计图纸和有关技术要求制定完整的集装箱修理工艺，建立修理和检验制度，作好修理检验记录。
第９条 集装箱修理计划，由铁路局提出建议数字，于每年１０月中旬上报铁道部。铁道部综合平衡后下达铁路局。铁路局制定扣修箱计划，保质、保量、均衡地完成修理任务。
第１０条 为保证集装箱修理质量，严格集装箱进出站手续，各集装箱办理站，要固定货运人员负责集装箱的扣修和验收。按本规则办理扣修箱和修竣箱手续。严禁修理单位自行入货场扣箱。
集装箱修理的验收按本规则附件《集装箱修理验收要求》办理。
临修由车站验收，定修由铁路局组织验收。
第１１条 集装箱修理时间（即办理送修手续到办理修竣手续所用时间），临修为２天，定修为７天。各修理单位要按规定时间完成。各修理单位所在地办理站要严格掌握，实行记箱记时。因修理单位责任造成到期未交付验收和因修理质量不合格需返修的集装箱，所延长的天数，应核收集装箱留置费。
第三章 集装箱扣修
第１２条 扣修货运员对损坏箱要确定修理类别，需要临修和定修的集装箱，由货运员在箱体正面粘贴临修黄色票和定修红色票（见格式一、格式二）。对临修箱，要在修理部位用色笔圈示。
定修箱必须按定修周期扣修，但可在定修期前１个月进行。未到定修期需定修的损坏箱，由铁路局鉴定后送修。
第１３条 送修的集装箱必须由修理单位所在车站的货运员填写集装箱修理通知单（集统-１）一式三联，甲联车站存查;乙、丙联随箱同行，作为出门凭证，并在集装箱竣后交回车站。车站验收后在乙联上签字盖章，退回修理单位，作为清算凭证。丙联留车站与甲联合对后，按顺号装订保存。修理单位和车站须填写集装箱修理登记簿（集统-３），以便核查修理箱数量。如有未到期定修的集装箱，须在集统-１备注栏内注明责任者。
第１４条 需回送他站修理的集装箱，要根据集装箱调度命令填写“特殊货车及运送用具回送清单”，并记明送修箱箱号;对未到期需定修的集装箱，须附集装箱破损记录（集统-２），向指定车站回送，由到站货运员按本规则第１３条办理入修手续。
第１５条 集装箱发生破损（插破口、撞破口、箱体箱门变形、箱门丢失），应在卸车或交接箱时，由货运
