工人按程序进行操作，依规格品种一件一件的先堆放到老虎车上，然后再推至汽车里进行对装。点数员站在车皮门旁对工人所推的每一老虎车的件数进行清点。

 

 

在（汽）货车里同样按规格、品种进行一件一件的堆码，押运员涂学龙指挥并协助工人一起进行配装汽车。因徐福记收货方仓库晚上不收货，所以当晚配装完后，点数员清点件数无误，开具点数作业单给办公室，以便办公室开具配送单，同时对汽车上锁、上封条后进行压车，第二天早上即可配送。

 

 

第二天（5月27日）早上8：10分从南站出发，经过40分左右的车程到达徐福记卸货仓库。到达时刚好他们正在出货，只好等他们把货出完后再对我们的货物进行卸车。刚好他们出货的数量不多，很快就给我们的货物进行卸车了。首先押运员涂学龙先检查封条和锁具是否完好，然后开锁、开封条，打开车门准备卸车，同时工人已经将托盘准备好了。

 

因为此票货物不多，所以就只有两位女工人进行卸车，为了加快速度，押运员涂学龙也积极主动参与卸车工作。工人按照品种、规格一件一件的堆放到事先准备好的托盘上，堆码时特别注意的是：不能倒置，且包装上注明的管理码（即电脑条型码）必须显示在外面。堆码好一托盘后，就用地老虎将其拉到仓库指定的位置。一些零散的和数量少的品种就堆放在仓库站台上的托盘上，以免与仓库内的货物进行混淆。大概花了1小时40分左右，货物就全部卸完了。押运员涂学龙请收货方的仓库负责人一起依据货主的随货同行清单按品种、规格进行清点件数。今天的这一票，件数无误，且没有一件破损，他们也就很快给我们进行了回签单签收工作，这次的工作也就大功告成了。
 

 

今天的工作能圆满完成，因为每个环节的工作都能按标准程序操作。现在是货运的淡季，我们更应该把装卸质量、配送质量做好，尤其是装卸工作，一定要要求工人按品种、按规格进行分类配装，养成一个良好的操作习惯，用人工一件一件进行堆码，减少因分货产生破损，严禁使用老虎车倒、铲造成破损。5月份以来，徐福记货物到今天所配送的这一票为止，共计17128件，运费77770元，破损理赔预计在200-300元左右。

破损少了，理赔也就少了，客户满意了，公司利益也就提升了，达到公司与客户的双赢。